Florencia privatiza sus calles

Por decreto 330 del 15 de diciembre de 2010, la señora alcaldesa de Florencia nos dio un regalito navideño: las calles más transitadas de la ciudad serán formalmente parqueaderos, con tarifas oficiales para las motos y carros que en ellas se estacionen, y se abre la puerta para que privados las administren. En el remedo de Plan Maestro de Movilidad lo llaman “red de estacionamientos públicos”.

A nombre de la movilidad, de lo que se trata es de poner a producir las calles como un negocio cualquiera. Ante la alta congestión de motos y carros en el centro de la ciudad y ante la falta de parqueaderos, lo que ven es un filón de negocio para aumentar las arcas del municipio y favorecer a negociantes que aspiran a apropiarse de los bienes de uso público. Con estas disposiciones se sacaran el grupo de colaboradores, desplazados y/o desempleados, cuyas familias viven de la moneda voluntaria por cuidar vehículos.

El descaro es mayor por cuanto el ser propietario de un bien cercano a dichos parqueaderos le significará cobro por valorización. En efecto, el decreto 330, por el cual se adopta el Plan Maestro de Movilidad para el municipio de Florencia, anuncia obras de parqueo en espacio público fuera de vía y en la vía, que se financiarán “con recursos frescos como contribuciones” (art. 18 numeral 2), impuesto de valorización (art. 14 numeral 3), tarifas por parqueo (art. 21) para lo cual se implementarán “mecanismos tecnológicos de cobro”.

Dentro de las estrategias está “la adopción de instrumentos que incentiven la inversión privada en la construcción y/o el mantenimiento y/o la operación de estacionamiento fuera de vía” (art. 20 numeral 4), con lo que se anuncia que los escasos espacios públicos que quedan en el centro de la ciudad podrán ser entregados a privados para su explotación.

La justificación de tamaño abuso con la ciudadanía, es con la desfachatez propia de quienes nos gobiernan. Así como nos han dicho que sube la tarifa del agua o de la luz para que aprendamos a ahorrarlas, ahora nos dicen, con el plan de movilidad, que el cobro de parqueo en vía o espacio público es para “desestimular la circulación de vehículos de tracción animal, de motocicletas y de transporte público individual”. Y que habrá participación ciudadana (art. 26) para que la comunidad intervenga, pero lo será, por lo que hemos visto, para la foto y para aparentar transparencia, pero no para revisar la conveniencia de privatizar las calles y cobrar tarifas.

Ante el desbarajuste de la ciudad se da como solución crear disposiciones absurdas para presionar la ciudadanía y sacarle plata por todo lado. Unámonos para exigir que el decreto 330 sea derogado de inmediato.