Hacia una ciudad ambientalmente viable

¿Cuál es la propuesta en medio ambiente para los jóvenes bogotanos?

Los jóvenes que hoy tengan entre 15 y 25 años serán la mayoría de los habitantes de la ciudad dentro de 20 años. Imaginemos la Bogotá del 2030, si las tendencias actuales continúan. Será una ciudad más segregada, más hacinada, con servicio de acueducto, energía y salud mas costosos, con graves dificultades de movilización, más propensa a las inundaciones y a los deslizamientos, más sucia. Por eso debemos iniciar la transición hacia una ciudad ambientalmente viable. Para ello hay que trabajar en tres direcciones: defender, consolidar y ampliar la estructura ecológica principal, es decir, cerros, humedales y río Bogotá. Segundo, iniciar la transición hacia energías limpias y sostenibles, básicamente energía solar. Comencemos por calentadores solares. La energía fósil es cada vez más escasa y cara. Tercero, disminuyamos la contaminación usando empaques biodegradables y reutilizables, recuperemos los hermosos empaques de fique. Todo lo anterior implica mucha participación ciudadana y el entusiasmo y capacidad innovadora de la juventud.

¿Qué contempla su programa en el terreno educativo?

Apoyo la propuesta de Aurelio Suárez de profundizar la gratuidad en la educación, extendiéndola a la educación media y ampliando el subsidio aliementario a los educandos. Velaré desde el Concejo para que el presupuesto del Distrito refleje esta prioridad pues es el Concejo el que aprueba el presupuesto. Hay que profundizar el sentido ambiental de la educación y mejorar los PRAES, hay que estrechar los vínculos entre las escuelas y colegios y la comunidad para mejorar la convivencia y ampliar las condiciones de esparcimiento sano. Por ejemplo mediante jornadas de arborización, adopción de parques, cine clubes, etc. Se necesita además un plan de empleo que dé oportunidad a los jóvenes una vez concluyan su ciclo educativo.

¿Cuáles son los principales aspectos de su programa en lo cultural?

No habrá un nuevo proyecto de ciudad sin un cambio cultural, es decir en las formas de producir e intercambiar, en la organización social y política y en la manera de simbolizar y representarnos el cambio. En todo lo anterior el arte y todas las formas de expresión son a la vez necesidad e instrumento. El Concejo tiene entre sus funciones la defensa del patrimonio cultural de la ciudad, hay que dinamizar esta función. No es solo conservar el pasado sino crear nuevos imaginarios, nuevos referentes, nuevos paradigmas. La música, el baile, el teatro, la pintura, el muralismo, el grafitismo, deben seguir siendo apoyados y en esto las dos alcaldías del Polo han avanzado pero hay que ir mucho mas allá y dar mayor protagonismo a la Juventud. Hay que fortalecer las Casas de la Cultura que existen en las Localidades y crearlas donde no las hay, pero ante todo hay que sacar el arte a la calle y crear las condiciones logísticas para ello. Todo esto tiene que tener espacio en el presupuesto del Distrito.

¿Qué propone en términos de transporte a los capitalinos?

El transporte es el sistema circulatorio de la economía. El avance hacia una economía solidaria y en función de nuestras propias necesidades implica reorganizar la producción en la ciudad, acercando la vivienda a los sitios de trabajo. Muchas horas transportándose le restan tiempo a la creatividad, a la convivencia y al deporte y generan agresividad. Hay que comenzar por un sistema de transporte integrado, público y subsidiado, cuyo eje sea el Metro en función de la gente y no del negocio, como propone Aurelio Suárez. De inmediato hay que reducir la tarifa del Transmilenio revisando un contrato que expolia al Distrito y al usuario. Es urgente la tarifa especial para la tercera edad y los jóvenes. Hay que fomentar el transporte en bicicleta, muy atractivo para los jóvenes, pero en condiciones de seguridad y bajos costos, como en varias ciudades europeas que disponen de un parque de bicicletas que se alquila por el trayecto y se entrega en la siguiente estación. Igualmente parqueaderos vigilados para las bicicletas.

¿Qué relación existe entre el sistema de transporte y el medio ambiente?

El vehículo particular y la congestión que genera son graves factores de deterioro ambiental, un estudio hecho para Sevilla, en España, revela que en esa ciudad, cuya área metropolitana alberga millón y medio de personas, los vehículos recorren diariamente 17 millones de kilómetros, 44 veces la distancia media entre la Tierra y la Luna, excediendo ampliamente los límites aconsejables en cuanto a impacto ambiental. Imaginemos lo que ocurre en Bogotá cuya población es cinco veces la de Sevilla y cuyo parque automotor privado pasó de un millón de vehículos en 2010 a un millón cuatrocientos mil vehículos este año.

¿A que le dará énfasis en cuanto a promoción de los derechos humanos y ciudadanos?

En primer lugar al derecho a la vida, pero también al agua potable, dando continuidad a las propuestas del referendo por el derecho humano al agua del cual fui vocero. Además de la educación y la salud para los jóvenes es muy importante el derecho al libre desarrollo de la personalidad, la equidad de género y la libre opción sexual.

¿Cuáles serían las razones para que los jóvenes voten por Usted, el 30 de Octubre, marcando el 9 del Polo Democrático Alternativo al Concejo en el tarjetón?

He resumido mi programa en nueve propuestas pero daría una razón: los jóvenes son el futuro de la ciudad y el único programa que mira más allá de los cuatro años de la próxima Alcaldía es el que plantea el Polo Democrático Alternativo y yo impulsaré desde el Concejo.