Inicio > Jorge Enrique Robledo > REDUCIR SUSTANCIALMENTE EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES, JUSTA EXIGENCIA DEL GREMIO CAMIONERO, (...)

REDUCIR SUSTANCIALMENTE EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES, JUSTA EXIGENCIA DEL GREMIO CAMIONERO, DICE ROBLEDO

Oficina de Prensa, Senador Jorge Enrique Robledo, Bogotá, 21 de abril de 2009.

La exigencia de rebaja sustancial en el precio del combustible hecha al gobierno nacional por la Asociación Colombiana de Camioneros, declarada en paro desde las primeras horas de hoy martes, es totalmente justa y merece ser satisfecha, afirmó el senador Jorge Enrique Robledo, del Polo Democrático Alternativo.

Robledo insistió en que en Colombia, la gasolina tiene impuestos del 36 por ciento y, además, el gobierno le cobra a la ciudadanía el barril de petróleo a más de 70 dólares, cuando en el mercado mundial vale unos 40. El ACPM también paga petróleo a cerca del doble de su verdadero costo, más impuestos del 21 por ciento. La nueva exacción les sacará del bolsillo a los colombianos 2,6 billones de pesos durante 2009.

Explicó también que el cobro del petróleo a precios superiores a los del mercado mundial es abiertamente ilegal, porque aumenta los impuestos a los colombianos.

Robledo le pidió al Ministerio atender las peticiones formuladas por el gremio transportador, de tanta importancia para la economía nacional pero tan golpeado por las políticas oficiales.

ROQUEMAY - 2009-04-22 06:25:14

TRINCHERA

ES LA CAPACIDAD... ESTÚPIDOS

Quien lo creyera, la Política de Seguridad Democrática principal logro del Presidente Uribe, cuya estrategia militar recuperó la tranquilidad en las vías del país haciéndolas nuevamente explotables con fines productivos y recreativos; terminó volviéndose contra los camioneros colombianos. Quienes estamos vinculados al transporte terrestre, no olvidamos aún las épocas en que grupos armados se tomaron por asalto nuestras carreteras, mientras valerosos camioneros asumían el riesgo de trabajar bajo la zozobra y el miedo, encontrando fácilmente en cada recorrido entre Bogotá y la Costa Caribe, los restos de dos o tres vehículos incinerados por estas bandas.

Igualmente la Autopista Bogotá – Medellín permaneció varios años cerrada al tránsito en horario nocturno, sometiendo a los usuarios a desvíos con aumento de costos de operación originados en recorridos adicionales y uno que otro peaje flotante con comprobantes de pago elaborados en burdas fotocopias, eso si dejando claro el beneficiario. Este mismo cuadro se repetía con frecuencia en varios corredores viales de la patria, hasta que el Estado recuperó su control y los transportistas el optimismo, en espera de la prosperidad económica.

Este fugaz sueño terminó convertido en amarga pesadilla para el gremio camionero independiente. La recuperación de la seguridad estimuló inversionistas de toda clase a adquirir gran cantidad de camiones, a tal punto que el parque automotor creció a una tasa muy superior a la de la carga, originando sobreoferta de equipo transportador en algunos casos financiado con recursos del narcotráfico, según denuncias de la ACC luego del pasado paro.

En ese estado de las cosas, el aumento de precio de los combustibles y demás insumos de la canasta del transporte, produjo competencia desleal entre los camioneros, apareciendo los “regalados”, unos haciendo honor a tan sonoro apellido y otros presionados por obligaciones financieras que empezaron a trabajar a menosprecio, hecho del que hábilmente se han venido aprovechando los generadores de carga y las empresas transportadoras, para ignorar la tabla de fletes y sus condiciones, imponiendo tarifas de hambre.

Como si fuera poco, este nefasto contubernio, alimenta una jauría de comisionistas “chupasangres” que merodean sus oficinas exigiendo hasta 300.000 pesos por asignar carga para una tractomula, contando para ello con la complicidad de sus inescrupulosos empleados; todo esto ante la mirada complaciente de las autoridades y lo mas grave de los mismos camioneros que por temor a represalias guardan silencio.